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這些鸟類又该到哪里去呢？”
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昨天，一则關于红树林天然庇護區要構筑遊览航道的動静激發市民網友大會商。按照深圳市交通運输局官方墻面修補神器,網站公布的《深圳湾航道疏通工程（一期）情况影响陈述書》（送审稿），因 " 海上看深圳 " 遊轮項目標必要，深圳拟扶植深圳湾航道疏通工程（一期），疏通至深圳人材公園，并计劃深圳湾航道疏通工程（二期），计劃航路将延长至红树林生态公園。
點击图片便可檢察公示全文
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很多網友暗示，深圳湾航道疏通工程激發了對工程可能粉碎天然情况的担心，認為该工程将完全扭轉疏通區底面原本的底栖生态情况，航路開通運营後發生的噪音、光污染也會對红树林湿地生态體系造成较大影响。減肥食品,
立項来由：
現有航路没法展現深圳滨海景觀亮點
陈述中提到，
現有 " 海上看深圳 " 遊轮航路
存在几個重要問題：
一是現有航路没有周全展現都會亮點。深圳湾止汗劑,大桥以东的深圳人材公園、红树林生态公園等才是深圳滨海景觀的亮點，現試運行航路限于大桥西侧，没法周全展示深圳市現代化國際化滨海都會形象，影响觀景體验。
二是現有航路夜景未構成景觀带。沿岸景觀工程還在推動扶植中，還没有構成景觀带，夜景参觀均匀载客数低于白日班次。
三才营運船舶不專業。現营運船舶為高速客船改装，非專用旅遊船，船舶额定载客 50 人，且無專用文娱休闲举措措施，影响了旅客的出行體验结果。
据先容，“海上看深圳”項目2017年9月30日起头運营，航路從蛇口邮轮母港動身，路過SCT船埠、深圳湾跨海大桥，再返回蛇口邮轮母港，全程约10海里，航行時候约100分钟，航路重要旁觀SCT船埠、雙玺旅店、蛇口渔港等。
恐影响深圳湾生态情况
這一计劃，激發了很多市民對航道斥地可能粉碎深圳湾生态情况的担心。
据领會，深圳湾是深圳最首要的庇護性湿地，這里每一年有快要十万只候鸟栖息。据统计，2019 年深圳湾凤头潜鸭、平凡鸬鹚、黑脸琵鹭等 6 種水鸟的数目，跨越全世界总数目的 1%。同時，因為這一水域紧邻香港米埔天然庇護區，一旦引入海上参觀項目，必将會對全部湾區的生态情况造成影响。
部門環保自愿者認為，航道疏通對海洋生态的本色性影响是将完全扭轉疏通區底面原本的底栖生态情况。按照陈述中的提法，項目施工将直接粉碎的底质面积约 76.2125 公顷，栖息于這一范畴内的底内動物和底上動物因底泥的挖離将全数损失，部門泅水能力较差的底栖泅水生物也将因避讓不及而被伤及或挖離。
深圳市蓝色海洋情况庇護协會暗示，该項目立項環境下會造成底栖生物 14.53 吨，泅水生物约 136.22 吨，鱼卵仔鱼換算為鱼苗丧失量為 219000 粒；對四周勾當的白海豚也有必定影响。
该协會認為，疏通施工方案均存在较大的生态危害，航路開通運营後發生的噪音、光污染也會對红树林湿地生态體系造成较大影响，出格是候鸟寻食滩涂的缩小将不成逆轉。
市交通運输局暗示：
施工區域不在生态红線區，
将努利巴影响降到最低
市交通運输局暗示，深圳湾航道起于蛇口港區，止于深圳河口，航道全长17千米，近况保護品级為沿海300吨级，水深0.8～1.8米。
航路延长至人材公園後，規劃采纳2000吨级電動環保型参觀船，该船吃水3米，現有航道水深没法知足通航请求。
航道扶植區域與白海豚庇護區相距约40千米，與香港米埔庇護區相距约7千米。為進一步削减航船對生态情况的影响，新建船舶拟采纳2000吨级電動環保型参觀船，搭客定额350人，营運航速14節。
采纳夹杂動力電推體系，以全新的“零排放、零污染、超低噪音”環保模式運营，船舶噪音節制為60dB，在深圳湾相干水域彻底采纳電池電力鞭策，尽量将對情况的影响降至最低。航行進程中，将严酷履行垃圾、污水全量采集辦法，严禁固體及液體污染物海上排放。船舶灯光可視割雙眼皮,間隔将限定在1640米之内，航路距滩涂或無滩涂區域岸線間隔大于800米。
提出定見建议
市交通運输局暗示，今朝该工程項目情况影响陈述書正在举行公示，公示日期從3月19日起至4月2日（十個事情日），接待社會各界和泛博市民經由過程信函、傳真、電子邮件或其他方法，對本工程情况影响陈述書提出定見建议。
下一步，该局将严酷依照國度、省、市相干環保请求，按照社會各界和泛博市民的定見建议，對该項目作進一步钻研論证。
那最後，小编也想問問大師的定見
若是有其他的設法，咱們评論區見
综合 | 南邊+ 读特客戶端
监制 | 张露锋
编纂︱李璐 |
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發表於 2025-2-11 19:09:08
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