空气污染:台灣治理经验大陸可借鉴
中國台灣網 比年来大陸经济高速成长，副感化也起头呈現，此中氛围污染最為惊人。2月下旬，大陸1∕7的地域被雾霾覆盖，北京尤其紧张，持续多日紧张跨越世界卫生组织(WHO)建议程度。WHO官員暗示，大陸氛围污染确切對人體康健構成為了威逼。在正在召開的“两會”中，氛围污染同样成為最受存眷問题。政协讲话人坦言，氛围污染是今朝最大的民生問题，公众都急迫等待改良氛围品格。2013年人大表决當局構成职員名单時，环保部部长收到了至多的否决票。究竟上，不管精英仍是平凡公众，都巴望大陸官方真正下刻意治理氛围污染。
台灣《旺報》7日社评暗示：造成大陸氛围污染的缘由其实不繁杂。中國科學院大气物理所钻研員王跃思最新钻研顯示，京津冀区域氛围污染中，燃煤占30﹪，灵活車占22﹪，工業占12﹪。煤炭作為大陸的重要能源，占能源消费近70﹪，同時煤炭干净程度不高；大陸汽車量增加敏捷，高排放的車辆镌汰速率迟钝，汽車油品干净水平较低。以上两点是致使大陸氛围污染的重要缘由。
两岸经济成长進程类似，台灣仍是有很多履历值得大陸進修。在一衣带水、互相影响的环境下，两岸应當自动互助治理氛围污染。
台灣治理氛围污染的汗青很早。1955年台北市就率先對生煤利用举行管束。1975年政府同一制订了《氛围污染防制法》，以雷同于排放尺度的“防制区内最高允许量”為重要管束方法。1982年台灣第一次修订该法，1999年将征收氛围污染费参加法令，使该法案不竭與時俱進并呈現成效。
值得注重的是，1975年台灣的氛围污染还没有構成紧张影响。但那時的在朝者着眼久远，吸收日本、美國的履历，認為台灣将来也可能產生雷同問题，以是防备未然，在短短4年内完成3部情况庇护法的制订，為将来防制氛围污染打下杰出根本。
比拟来看，大陸氛围污染立法的速渡過于迟钝，没法跟上公众對环保的请求。大陸《大气污染防治法》从2000年以来没有修订過，那時主如果针對燃煤、二氧化刀具收纳架,硫和烟尘的排放，没有触及當下紧张的雾霾問题。此中對付大气污染物超标排放的惩罚额度更是至關滞後，惩罚金额居然只有1万元到10万元人民持久藥，币，對情况违法者几近起不到警示效应。
在本年“两會”上，人大讲话人傅莹暗示，人大正在点窜《情况庇护法防塵蟎神器,》，客岁已举行了第二次和第三次审议。這表白大陸官方與民間在增强环保方面已有了很大共鸣，并正在踊跃推动立法。但依照老例，減肥方法,大陸一部法令一般三审经由過程，而《情况庇护法》还必要继续审议，阐明争议依然不小。但以大陸已如斯紧张的氛围污染，立法機構有需要加速速率。
立法以外，台灣活泼的民間社會、非當局组织(NGO)也是情况的有用保障。2008年台灣环保集團第一次在公民诉讼中得到胜诉。當下也有很多NGO在鞭策政府将PM2.5纳入检测指标。
平心而论，對两岸来讲，情况污染都是经济成长中很难防止的征象，台灣今朝倉儲架，也有不少不尽如人意的地方。但两岸的在朝者应當做到及早防备，实時亡羊补牢，经由過程加速立法扶植，谛听公众诉求，终极解决氛围污染，讓公众的康健获得保障。
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