admin 發表於 2021-12-2 16:46:41

修路到台灣,我们是認真的

【文/察看者網 王慧】中共中心、國務院印發的《國度综合立體交通網计划纲领》自出炉後就引發遍及會商,各地網友纷繁寻觅本身故乡、本身所處都會在這一交通網中的计谋位置。

从這份《纲领》中,察看者網注重到,成渝地域初次升為“第四极”。除此以外,“京津冀-粤港澳”這一交通主轴的结构也存在亮點——海峡對岸的台灣省台北市也呈現在计划傍邊。

台北市地點的支路線径為:阜阳經黄山、福州至台北。

《國度综合立體交通網计划纲领》截圖

看着《纲领》的计划期——2021至2035年,前景预测到本世纪中叶——大陸網友们掐指一算“以是,快了,哈哈哈哈”。

大师揣摩着“京台高速還差最後一截了”,“G3高速就等着最後一段了”......

有網友提示台灣,“要好自為之,拥抱故國大陸实現计谋同一,跟上中華民族快速成长的高速列車,别再拖後腿。”

島内媒體和網友们固然也注重到了這一為期15—30年的计划《纲领》,有人跳脚说這2H2D持久液,是“天方夜谭”;也有人“出谋献策”,要台政府也画一条,“通英、美、法”,“通日本、夏威夷到美國”。

固然,也有台灣網友對《计划》暗示“接待”,認為如许能讓“大师過好日子、脱贫是最佳的一件事”,“台政府几回再三制造贫困、制造發急、制造冤仇、制造世代斗争,砍公事职員的退休金,如今又要砍劳工的退休金,台政府砍到成瘾,砍到嗜血如命。”

搞基建,咱们是專業的;把路修到台灣,咱们也是當真的。据察看者網不彻底统计,相干计划已延续了十几年時候。

2004年,國務院审议經由過程《國度高速公路網计划》,這是中國汗青上第一個“最终”的高速公路骨架结构,同時也是中國公路網中最高条理的公路通道。

在首都的7条放射線中,此中有一条计划到台北。這7条線别离是:

北京-上海、北京-台北、北京-港澳、北京-昆明、北京-拉萨、北京-乌鲁木齐、北京-哈尔滨。

圖源:成长鼎新委交通运输司

2008年,國度成长和鼎新委員會核准的《中持久铁路網计划(2008年调解)》,咳嗽咳不停,福州到台灣的通道就显示為“计划钻研铁路”。

圖源:《中持久铁路網计划(2008年调解)》

2009年3月,铁道部致力扶植“369海峡铁路網”,踊跃經营福建與台灣島内的铁路毗連。

所谓“369海峡铁路網”即:扶植沿海、杭闽广、浦建龙梅等“三纵”;北京-合肥-福州-台北、昆明-漳州-厦門-高雄、衢州-宁德、横峰-福州、向塘-莆田、长汀-泉州等“六横”;构成毗連海峡經济區的九個環状铁路。

在2011年3月公布的《十二五计划纲领》中,福州至台北段在“國度快速铁路網”和“國度高速公路網”中均显示為“计划钻研路段”。

圖源:《十二五计划纲领》

2012年7月,國務院正式印發《“十二五”综合交通运输系统计划》。福州至台北段呈現在其附件“五纵五横通道圖”、“國度快速和平凡铁路示用意”,及“國度高速公路網示用意”傍邊。

在铁路網中,该段显示為“十二五”计划钻研铁路,在公路網傍邊,该段显示為“十二五”後扶植路段。

圖源:《“十二五”综合交通运输系统计划》

直到2016年3月,台北作為交通扶植首要節點都會,呈現在《十三五计划纲领》的正文傍邊,京台高铁一度成為两岸舆论存眷的核心。

《十三五计划纲领》截圖

2016年7月13日,成长鼎新委印發《中持久铁路網计划》,修建了“八纵八横”高速铁路主通道。台灣省台北市呈現在“京港(台)通道”這一纵向通道傍邊。

该通道此中一支為北京—衡水—菏泽—商丘—阜阳—合肥(黄冈)—九江—南昌—赣州—深圳—香港(九龙)高速铁路;另外一支線為合肥—福州—台北高速铁路,包含南昌—福州(莆田)铁路。

圖源:2016年《中持久铁路網计划》

到了2017年2月,《“十三五”現代综合交通运输系统成长计划》提出的“十横十纵”综合运输通道结构出炉。

台北被计划到北京至港澳台运输通道。起自北京,經衡水、菏泽、商丘、九江、南昌、赣州、深圳,至香港(澳門);支線經合肥、黄山、福州,至台北。

作為主通道之一的京台高速(G3)被计划為扩容工程。

圖源:《“十三五”現代综合交通运输系统成长计划》

近来一次计划呈現在本月24日中共中心、國務院印發的《國度综合立體交通網计划纲领》。這一交通網的主骨架由“最為關頭的線網组成”,包含6条主轴、7条走廊、8条通道。而台北就被计划在京津冀—粤港澳這条主轴傍邊。

這条主轴包含两条路径:路径1:北京經雄安、衡水、阜阳、九江、赣州至香港(澳門)。支線:阜阳經黄山、福州至台北。路径2:北京經石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至深圳。
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